Отметим, на V Красноярском экономическом форуме 16 февраля прошла конференция «Развитие транспортной инфраструктуры в России», на которой обсуждалось развитие железнодорожных магистралей, автодорог, авиационных, водных и морских путей на территории страны.

Особое внимание было уделено развитию Северного морского пути вдоль побережья Северного Ледовитого океана. Не исключено, что если проект будет удачным, то на Крайнем Севере начнется строительство Трансарктической магистрали к заполярному Норильску, Игарке и ряду морских портов на побережье Арктики. Но в настоящее время более реальным выглядит проект строительства «Сталинской железной дороги» (Дудинка-Норильск-Салехард).

«Я знаю, что есть энтузиасты, и эта тема обсуждается, но пока не могу сказать ни о возможности, ни о сроках строительства подобного объекта. Потенциал Крайнего Севера огромен, прежде всего, с точки зрения разработки природных ресурсов, а также как большого транспортного пути с севера на юг, и по параллели от Европы к Америке. Но это настолько масштабный проект, что он до определения всех элементов развития промышленности и энергетики не может быть реализован», - сказал Аркадий Дворкович ИА «Пресс-Лайн.ru».

По его словам, как у любого масштабного инфраструктурного проекта, в нем должен быть задел не только для удовлетворения потребности конкретных производств, предприятий и городов, но и некий резерв для развития всей экономики, долгосрочный потенциал.

«Мы от проекта строительства «Сталинской дороги» не уходим, и обсуждение этой темы идет постоянно на разных уровнях. Но сегодня мы просто еще не готовы всерьез заняться проектированием, пока не определены задачи экономики северных территорий. Думаю, что в любом случае на проект нужно будет обратить пристальное внимание после 2015 года», - подчеркнул Дворкович.